Stihl / Viking

Zur Schonung der Rohölvorkommen und des Klimas wurde EU-weit der Kraftstoff E10 eingeführt. Bei der Bezeichnung E10 handelt es sich um eine Abkürzung: „E" steht für den Alkohol Ethanol, der dem Benzin beigemischt wird. Die Zahl 10 zeigt an, dass der Ethanol-Anteil bis zu 10% betragen darf. Das herkömmliche Superbenzin - mit maximal 5% Ethanol – bleibt weiterhin erhältlich. Zu erkennen ist E10 an der Bezeichnung „NormalE10", „SuperE10" oder „SuperPlusE10" auf den Zapfpistolen bzw. den Zapfsäulen.

Der Kraftstoff E10 ist grundsätzlich für alle STIHL Motorsägen und Motorgeräte, sowie VIKING Gartengeräte mit Motoren von Briggs & Stratton, Kawasaki und Kohler tauglich. Eine Nachjustierung des Vergasers kann eventuell erforderlich sein, um die geänderte Zusammensetzung des Kraftstoffes zu kompensieren. Dazu empfehlen wir, einen STIHL Fachhändler aufzusuchen.

STIHL empfiehlt, ein mit dem Kraftstoff E10 aufbereitetes Zweitaktgemisch nicht länger als 30 Tage aufzubewahren, um den Grad der Entmischung des Kraftstoffes zu mini­mieren. Entmischung bedeutet in diesem Zusammenhang: Die in der Luft enthaltene Feuchtigkeit bindet das Ethanol und setzt sich am Boden des Kanisters ab. Dies kann in der Folge zu Laufproblemen der Motoren führen. Entmischter Kraftstoff ist selbst nach kräftigem Schütteln nicht mehr einwandfrei.

Grundsätzlich können ungeeignete Betriebsstoffe oder ein von der Vorschrift abwei­chendes Kraftstoff-Öl Mischungsverhältnis zu Schäden am Triebwerk führen. Die beste Wahl sind deshalb STIHL MotoMix und VIKING MotoPlus Kraftstoffe. Diese sind speziell auf die Motoren abgestimmt und garantieren hohe Leistung und lange Lebensdauer. Im Übrigen lassen sich diese Kraftstoffe im Gegensatz zu Tankstellenkraftstoff auch über längere Zeiträume hinweg problemlos lagern.
Honda
Honda Motorgerate laufen auch mit E10 Kraftstoff
Garten- und Industriegerate sowie Außenbordmotoren von Honda konnen mit neuem Kraftstoff betrieben werden
Offenbach, 07. Januar 2011 – In diesem Jahr sollen so genannte E10-Kraftstoffe uber das deutsche Tankstellennetz vertrieben werden. Der neue Ottokraftstoff E10 enthalt eine Bioethanol- Beimischung von maximal 10 Prozent statt der bisher ublichen 5 Prozent. Alle Honda 4-Takt- Motorgerate aus der Sparte Honda Power Equipment sowie die Honda Außenbordmotoren konnen mit diesem Kraftstoff betrieben werden.
Betrieb mit E10 moglich
Seit 1961 ist Honda in Deutschland tatig. Im Jahr 1978 brachte man den ersten Benzinrasenmaher auf den Markt. Von Anfang an auf 4-Takt-Motoren setzend, benotigten die Honda Motorgerate schon damals eine Oktanzahl von mindestens 91. Daher ist der Betrieb der Honda Motorgerate mit dem Ottokraftstoff E10, der 95 Oktan misst, generell moglich.
Der neue Ottokraftstoff E10 ist jedoch aggressiver gegenuber Kunststoffen und Lacken als das bisher ubliche Benzin. Zudem reagiert E10 starker auf Einflussfaktoren wie Lichteinstrahlung, Umgebungstemperatur und Lagerzeit. Diese konnen die Beschaffenheit des Benzins verandern, es schneller unbrauchbar machen. Honda empfiehlt daher, nur E10-Kraftstoff zu verwenden, der nicht alter ist als 30 Tage und vorher in einem zugelassenen Kraftstoffbehalter aufbewahrt wurde, um die Benzinqualitat zu sichern. Wenn eine langere Außerbetriebsetzung des Gerates geplant ist, sollte der Kraftstofftank sowie ggf. der Dampfabscheider (Vergaser) entleert werden.

Zu den 4-Takt-Geraten von Honda Power Equipment zahlen:
• Gartengerate/Rasenmaher/Wiesenmaher /Rasentraktoren /Motorhacken / Einachsschlepper /Freischneider
/Laubblaser/Heckenscheren /Spritzgerate
• Schneefrasen / Klassisch/Hybrid
•Industrieprodukte /Stromerzeuger/Wasserpumpen/Allwegtransporter
•Außenbordmotoren /2 bis 225PS

All diese 4-Takt-Produkte sind generell lauffahig mit dem neuen E10 Kraftstoff. Egal ob aktuelles
Modell oder „Oldtimer“ aus 50 Jahren Honda in Deutschland.
Wissenswertes zu E10:
Die Umstellung auf E10 betrifft die Kraftstoffsorten „Normal“ und „Super“ (91 und 95 ROZ). Bislang betrug der Ethanolanteil hier bereits 5 %. Kunftig wird die Zwangsbeimischung auf bis zu 10 % verdoppelt. Die Kraftstoffsorte „Super Plus“ wird weiterhin maximal 5 Prozent Ethanol enthalten. Bei dem verwendeten Ethanol handelt es sich um Biokraftstoff, der aus Pflanzen gewonnen wird, die umweltvertraglich angebaut werden.
Bietet eine Tankstelle E10 Kraftstoffe an, muss gleichzeitig auch herkommlicher E5 Kraftstoff als Super oder Super Plus zur Bestandssicherung erhaltlich sein. In Deutschland sind die Kraftstoffanbieter durch die Rechtsverordnung verpflichtet, weiterhin E5-Kraftstoff anzubieten und zwar zeitlich unbefristet. E10-Kraftstoff wird EU-weit eingefuhrt.
Die in Deutschland angebotenen E10-Kraftstoffe enthalten keine metallhaltigen Zusatze. In anderen europaischen Landern konnen bezuglich E10 unterschiedliche nationale Kraftstoffnormen gelten. Solange die EU-Norm nicht flachendeckend umgesetzt ist, sind E10-Kraftstoffe vor dem Betanken auf metallhaltige Zusatze zu prufen. Bei diesbezuglicher Unsicherheit ist im Ausland von der Verwendung von E10 deshalb abzuraten und herkommliches Superplus vorzuziehen.
Zu beachten ist weiterhin, dass Kraftstoffe mit bis zu 10 Prozent Bio-Ethanolanteil lackierte Flachen moglicherweise verstarkt angreifen bzw. beschadigen konnen. Besondere Vorsicht ist daher beim Betanken geboten. Es wird geraten, verspritzte oder uberschussige Mengen sorgfaltig zu entfernen.
Weiterfuhrende Informationen zum Thema E10 und Links zu Verbanden und Organisationen finden Sie auf der Seite des Bundesministeriums fur Umwelt, Naturschutz und Reaktorsicherheit


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